2008年型ポルシェ911 GT3に加え、オリジナルのインテリアとエンジンを搭載する1965年型オースチン・クーパーS、さらに1995年型のスーパーセブン・1700スーパースプリントと、人もうらやむラインナップを所有する施主が、クルマを見ながら安らげる休日を過ごすために建築したのは南欧風の外観を持つビルトインガレージの一軒屋だった。
（2008年11月1日up）

初代ロードスターに惚れ込み、デビュー当初に早速購入したSさんは、愛車をセンスよくモディファイしながら、サーキット走行などを楽しんできた。自動車雑誌の表紙を飾るまでに至った愛車は、今日、サーキット専用車に抜擢され、ガレージ内の特等席で次なる出番を待っている。
（2008年11月1日up）

納得がいく家を造るため、建築家に設計を依頼することにした。しかし、それってどうやったらいいの？　そんな疑問も当然だ。ここで紹介する山本ご夫妻は、建築プロデュース会社を活用し、念願の建築家と造る家を無理なく実現したのである。
（2008年11月1日up）

常にピカピカに磨き上げられたレクサスGS350。Sさんの理想のガレージは、愛車をホコリやヨゴレから守り、美しい輝きを放つレクサスを眺めることができる空間であること。そんなSさんが大満足と言う空間がスタイルコートによって完成した。
（2008年11月11日up）

ウッドデッキの中庭があるテラスハウスで暮らすMさん。ナチュラルな配色とお気に入りのアンティーク家具などでセンス良くコーディネートされたインテリアには、まるで戸建て住宅のような気持ち良さが溢れている。
（2008年11月18日up）

『ガレージライフ・オフィシャル・ディーラー』である(株)スタッフの建築家・大内巌さんが1000万円台で建てた自宅を拝見しよう。大のクルマ好きでもある建築家は、いったいどんな自宅を建てたのだろうか？
（2009年1月5日up）

じっさいにプロデュース会社を利用してガレージハウスを建てたKさん。いったいどのような方法で建てたのでしょう？良かったこと、悪かったことなどを交えながら兵庫県・K邸を取材させていただきました。
（2009年2月17日up）

木目調のシックに落ち着いた色調の外壁はもちろん、家屋とガレージとのバランスや導線も申し分ないA邸。この幸せな空間を持つ家づくりの出発点は、実は、ご主人のバイクガレージであった。
（2009年4月1日up）

エクステリアとガーデニングを手掛けるエクステリアプランナーがガレージを建てる時、プロの目が選んだのがTOEXのスタイルコートだった。
（2009年5月29日up）

「アメリカの住宅のような雰囲気を」という施主のイメージを実現するため、『Garage Life』で連載中の建築家、 倉島理行さんが取り組んだガレージハウスは、輸入建材をふんだんに取り込むことで、質感も使い勝手も上質な家として結実した。
（2009年8月5日up）

愛車ポルシェのガレージを母屋とは別棟で設置する計画は、スタイルコートの存在を知って大きく前進を果たした。電動シャッターやサイドの折り戸などの高い機能性と、外観のカッコよさには大いに満足している。
（2009年11月18日up）

愛車を格納するガレージは、母屋とは別棟にと考えた。人々の目にも触れる場所だから、そのたたずまいは重要だ。悩んでいるときに出会ったのがTOEXのスタイルコート。その色合いは、母屋ともベストマッチで、リビングから愛車を眺めたいという願いも叶えられた！
（2010年2月10日up）

本誌ライター自宅の木造ガレージは、せっかく造ったのに、雨水の侵入など問題が続出。なんとかしてください！　と東洋エクステリア株式会社に相談したことから、TOEXの『＋G（プラスG）』を使ったガレージ計画がスタートした。
（2010年3月31日up）

問題だらけだった高桑ライターの自宅ガレージを、TOEXの『＋G（プラスG）』を使って悩み解消＆大幅グレードアップする計画がいよいよ始動！　まずはボロボロの土間を解体・撤去して、いよいよパーツが搬入されてきた。
（2010年4月30日up）

高桑ライターの自宅ガレージをTOEXの『＋G（プラスG）』を使って悩み解消＆大幅グレードアップする計画はどんどん進行！　ちょっとした問題を解決しながら、仮組み、本取り付け、そしてディティールへ。屋根までついたことで一層ガレージらしく！
（2010年6月15日up）